どこでも漫遊記

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１個だけよ、!?(･_･;?
餃子を１個しか食べないという衝撃！
イースタン・オリエンタル・エクスプレス





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オリエンタル・エクスプレスのカレーは上品で美味しい…だけど、私には辛さが足りない…





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イースタン・オリエンタル・エクスプレスはカッコいい。





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イースタン・オリエンタル・エクスプレスでは食事はすべて付いております。
すべてウエスタン・スタイルの料理となりますが、その中でもちょっとタイ風とかカレー風とかが混じり、一品一品が工夫されている。
私が写真が苦手なのであまり美味しそうに撮れてないのがネックですが、どれも一口食べるとウマイとうなるものばかりなんです。
撮るのを忘れた写真もありますが、大体の感じ、こんなメニューが出ました。
スズキとか脂がのって旨かったなぁ。

レストランの方の動きもテキパキと上品に動き、素敵でした。
ワインも普通のレストラン並みに種類がありました。私は焼酎を隠し持ってましたが。笑・・

メニューは一部です。まだ撮っていますが徐々にＵＰします。




























  

カンチャナブリを食事をしながら出発。
一品一品運ばれてくるスタイルなので昼食でも１時間３０分ぐらいはかかる。
昼も夜も食事は二部制となっており、早い組と遅い組に分かれて交代で食事をする。





私たちは今回、すべて早いほうにしてもらった。。。日本人はせっかちだから（笑）

食事が終わり、いよいよバンコクに向かうだけ。２泊３日の豪華列車・イースタン・オリエンタル・エクスプレスの旅ももうあと少しであります。

「バンコク到着は１７：３０」という放送が入る。３時間遅れ。
でも文句をいう人はいない・・・移動の手段ではなく、列車を楽しむ人がこの列車に乗っているから。

もう黒霧島２本も百年の孤独もザーサイもない・・・

あとは自分のキャビンでタイの風景を見ながらいこう。

・・・・・

３日間いろいろと世話をしてくれたＭｒ．モンにＴＩＰを渡す。
ＴＩＰは気持ちだが、３日間で１人１５ドル渡すのが相場のようであります。
ちなみにレストランのスタッフには１人１０ドル。
バー車両ではサービスごとに１ドル。

Ｅ＆Ｏに乗車するときはＵＳ＄を持っていくのをお勧めします。列車内はすべてＵＳ＄表示。
あとＴＩＰで使うので１ＵＳ＄を多めに用意したほうがいいですね。

そんなこんなでバンコクのホアラーンポーン駅に到着。
駅では最後のサービスでスタッフがお見送りをしてくれる、３日間いっしょだったスタッフ・・・名残惜しい。



荷物をすべて受け取りＥ＆Ｏの旅も終了。

本日の夕食は日本亭でゆっくり日本食を用意してますよ。

オリエンタル・エクスプレス乗りたくなりました？
３月に弊社ではオリエンタルに乗る仲間を募集しております。詳しくはお問い合わせください。


  

途中、他の投稿が入ってしまいましたが、Ｅ＆Ｏの続きを・・。

２時間遅れで１１：３０カンチャナブリに到着。「戦場にかける橋」という映画で有名な橋があるところ。
クワイ川という川が流れ、それに架かっている橋。





タイに到着してはじめての下車。
暑い、日差しが相当、キツイ。お客様の一人はあわてて帽子を買っていた。
それぐらい日差しが強い。

Ｅ＆Ｏからおりると、すぐに橋があり、あれがその橋か・・・と乗客一同カメラを向ける。

その後、いかだのようななんか変なボートに乗り、川くだりをする。川くだりの最中に地図を見せ、戦争当時の鉄道建設の様子などの説明が英語であっている。

川くだりの様子は動画がありますのでＵＰしますね。







ということでカンチャナブリの観光は終了し、Ｅ＆Ｏへ戻ります。





戻るともう１３：００すぎ、私たちのＤデッキには戻らず、そのままレストラン車両へ乗車。
全員が乗車するとＥ＆Ｏはいよいよバンコクに向かって出発。

Ｅ＆Ｏでの最後の食事を楽しみながら・・・・

続く・・・

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落ち着いた感じ。いいでしょ。左側は洋服ダンス。





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つまみはザーサイ。ワインよりやっぱ焼酎だな。





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タイフルーツ講座などＥ＆Ｏの中での様子を動画で撮ったものがいくつかありますのでＵＰします。
どれも酒を飲みながら撮っているし、揺れるので中途半端でガタガタしているのが多いですがお許しを。

タイフルーツ講座

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ペナン観光から戻り、バタワース駅で待つ列車Ｅ＆Ｏに戻る。





自分たちが観光をするのを駅で列車が待っていてくれる。

よく考えたら、こんな列車ってないですよね？銀河鉄道９９９ぐらいですよね？（笑）

各駅でこのＥ＆Ｏの乗客でない人たちもカメラを向けるこの人気の列車。
この列車に乗っているということでチョイ優越感。

バタワース駅に戻り、プラットフォームに入り、ビックリ！

なんとこの列車の先頭と最後尾の列車が入れ替わっている。走る方向がここで逆になるため。

なぜ、ビックリするかって最後尾の列車が前の記事で書いた「展望車両」であり、この列車の唯一の喫煙できる場所。
さっきまでは私たちのＤデッキから５つ先が展望車両だったのに、交替したことによって１５ぐらい先になってしまった。
タバコを吸う人にはちょっとツライ。





列車の中の移動は動いているときはガタガタ揺れるので、１５両さきはとてもツライ。

そこで裏技で機関士の車両でタバコは吸わせてもらうようにしました。頼みこんで。
ここらへんＯＫしてくれるところが、最初の固いイメージからカジュアルというかある程度、融通が利くというイメージになる。

２日目のランチが一番、美味しかったと評判・・・特にスズキの何とかという料理・・・・
ずっと西洋料理だけど、一品一品工夫されています。

デブ一直線であります。。

この日、１５：００にマレーシアからタイへ入る。
マレーシアの出国とタイの入国はＥ＆Ｏのスタッフがまとめてやってくれる。パスポートは１日目に集められている。
私たちは何もしないでいい。あとはパスポートが帰ってくるのを待つだけ。

タイに入ったあと１５：３０頃から、バー車両で「タイフルーツ講座」がある。
お洒落なイベントであります。

スタッフがタイのフルーツを紹介し、そのいくつかをバイキング形式で試食させてくれる。
ドリアンだけはさすがに本物は臭いので持ってこず、模型と試食はドリアンチップでした。
この講座についてはのちほどの記事で動画をＵＰしますね。

この間に、フルーツ講座を聞きながら、カクテルを飲む。私はシンガポール・スリング。



でも、せっかくだったら
イースタン・オリエンタル・エクスプレスオリジナルカクテルのＥ＆Ｏを飲んでもらいたい。

これだ！








バーデッキはゆったりとしていてとても居心地がよい。Ｅ＆Ｏのすごし方のコツはこのバーで過ごす時間を多くすることでしょうね。
・お酒を楽しみながらおしゃべり
・景色を楽しみながらお酒を飲む
・コーヒーは無料なのでコーヒーを飲みながら読書する
などなど

そして２日目の夕食
今日のメインはラム肉ｏｒフィッシュカレー。
私はフィッシュカレーを選びました。

本当に何を食べても美味しい。

夕食後、今日はＭ氏と部屋で黒霧島を飲む。
２５度１本と２０度１本と紙パックのやつを持ってきておりました。
やはり２０度のほうが甘くて美味しく飲みやすい。
Ｅ＆Ｏでお洒落に黒霧島もイイ！
とうとうこの夜にすべて飲んで無くなってしまう。３つ先の客室に百年の孤独を持つＦ氏がいるが、そろそろ寝ようということで上と下に分かれて寝る。。

睡眠の時間はスピードを落とすのだろうか？あまり揺れず、レール音が心地よいＢＧＭ。


朝はＭｒ．モンが朝食を運んでくることから始まる

そして、戦場にかける橋で有名なカンチャナブリに１１時到着。（すでに２時間強遅れ）

続く・・・

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